-状元岙港到基隆港行程仅需8小时

　　本报讯 (林乃鹏 周可 曾长新) 温州对台湾实现集装箱水路货运直航了！8月10日，交通运输部批复同意，在上海至台湾的集装箱班轮直航航线上增加温州港。该货运航班预计于年底前开通，届时，集装箱从温州港装船到抵达台湾卸货的全部时间，比从前可以节省约3天时间，运输成本也可以节省50%以上。

　　继宁波港对台直航之后，温州港是全省新增的第一个对台直航港口。交通运输部此次批准上海海华轮船有限公司从事直航任务，航线为上海——温州——基隆——台中——高雄，直航船舶分别为“BLUE STAR”(晓星轮)号和“BLUE MOON”(晓月轮)号，船舶载重吨位分别为10130吨和10204吨，温州港装载集装箱定额各为614TEU。航班每周开行一个班次。

　　温州港(状元岙港区)至台湾基隆、高雄的运输距离分别为148海里、312海里，从状元岙港到基隆港行程仅需8小时，是浙江沿海到台湾海上航线距离最短的港口，对台货运的港口区域优势十分明显。未开通温州对台直航前，温州货物一般先北上运抵宁波再中转至台湾，整个过程需要4至5天时间，直航后，货物从温州港运抵台湾整个过程只需1至2天，而且每个集装箱的运输成本也可以节省150至200美元。

  据了解，台湾是温州产品的主要销往地区之一。2008年温州对台贸易总额为16800万美元，货运量为44507吨，平均每月集装箱往来贸易量为550TEU。温州从台湾输入的货物主要有未锻轧镍、塑料粒子、合成橡胶、化工原料等；向台湾输出的货物主要为木制品、非金属矿石、服装、建筑材料、阀门、电缆电线、低压电器等。

  市港航管理局局长林建亚介绍，开辟温州对台海运直航航线，对促进温州区域经济发展具有重要意义，有助于温州打造港行强市，形成对浙西南、闽北、江西等地的积极辐射效应，符合温州打造海西经济区北翼中心城的发展思路。接下来我市将加大温州港腹地资源的开发力度，对从温州港输往台湾的外贸集装箱实施财政奖励政策，以进一步扩大温州港货源。

　　-状元岙港到基隆港行程仅需8小时

　　本报讯 (林乃鹏 周可 曾长新) 温州对台湾实现集装箱水路货运直航了！8月10日，交通运输部批复同意，在上海至台湾的集装箱班轮直航航线上增加温州港。该货运航班预计于年底前开通，届时，集装箱从温州港装船到抵达台湾卸货的全部时间，比从前可以节省约3天时间，运输成本也可以节省50%以上。

　　继宁波港对台直航之后，温州港是全省新增的第一个对台直航港口。交通运输部此次批准上海海华轮船有限公司从事直航任务，航线为上海——温州——基隆——台中——高雄，直航船舶分别为“BLUE STAR”(晓星轮)号和“BLUE MOON”(晓月轮)号，船舶载重吨位分别为10130吨和10204吨，温州港装载集装箱定额各为614TEU。航班每周开行一个班次。

　　温州港(状元岙港区)至台湾基隆、高雄的运输距离分别为148海里、312海里，从状元岙港到基隆港行程仅需8小时，是浙江沿海到台湾海上航线距离最短的港口，对台货运的港口区域优势十分明显。未开通温州对台直航前，温州货物一般先北上运抵宁波再中转至台湾，整个过程需要4至5天时间，直航后，货物从温州港运抵台湾整个过程只需1至2天，而且每个集装箱的运输成本也可以节省150至200美元。

  据了解，台湾是温州产品的主要销往地区之一。2008年温州对台贸易总额为16800万美元，货运量为44507吨，平均每月集装箱往来贸易量为550TEU。温州从台湾输入的货物主要有未锻轧镍、塑料粒子、合成橡胶、化工原料等；向台湾输出的货物主要为木制品、非金属矿石、服装、建筑材料、阀门、电缆电线、低压电器等。

  市港航管理局局长林建亚介绍，开辟温州对台海运直航航线，对促进温州区域经济发展具有重要意义，有助于温州打造港行强市，形成对浙西南、闽北、江西等地的积极辐射效应，符合温州打造海西经济区北翼中心城的发展思路。接下来我市将加大温州港腹地资源的开发力度，对从温州港输往台湾的外贸集装箱实施财政奖励政策，以进一步扩大温州港货源。